Como limpar e polir roda diamantada sem estragar o verniz

Não existe polir, existe preservar

Quem quer saber como polir roda diamantada costuma imaginar pasta, boina e brilho no fim. A face da roda diamantada é alumínio usinado no torno e coberto por uma camada fina de verniz, e o brilho que você vê está debaixo dela. Limpar roda diamantada é cuidar dessa camada. Passar abrasivo é atacar justamente a proteção que segura o resultado. O acabamento em si está explicado em o que é roda diamantada.

A rotina que funciona cabe em seis passos

A instrução da BBS é curta: lavar as rodas com sabão neutro e água, com a roda fria. Na prática, o passo a passo fica assim.

1. Espere a roda esfriar. Nunca lave logo depois de rodar.
2. Molhe bem para soltar a poeira antes de encostar qualquer pano.
3. Use o mesmo sabão neutro da lavagem do carro, com bastante água.
4. Aplique com luva ou pano macio, sem escova de cerda dura.
5. Enxágue por completo, sem deixar sabão parado nos vãos dos raios.
6. Seque com pano limpo, principalmente na junção entre face e borda.

E quando a face já perdeu o brilho?

Aí não é mais rotina, é serviço. Se a perda é uniforme, o verniz está gasto ou opaco. Se é local, com mancha, o alumínio já foi atingido por baixo. Em nenhum dos dois casos um produto de balcão resolve. O caminho é remover o verniz comprometido, usinar a face de novo quando a medição de espessura permitir e aplicar verniz novo em cabine. Na bancada a gente vê muito verniz opaco em roda que nunca foi maltratada, só lavada com a roda quente por anos.

Dá para testar em casa antes de decidir qualquer coisa. Passe o dedo na face com a roda limpa e seca. Se a superfície está lisa e só sem brilho, o verniz ainda está lá, envelhecido. Se está áspera ou com relevo esbranquiçado, o alumínio já apareceu por baixo, e aí produto nenhum devolve o que sumiu.

Cada acabamento pede uma coisa

Nem toda roda de liga leve é diamantada, e o cuidado muda:

• Pintada com verniz: mesma rotina, sabão neutro e pano macio. Selante por cima, se quiser.
• Polida sem verniz: aceita polidor de alumínio, e precisa dele com frequência, porque oxida rápido.
• Diamantada com verniz: só limpeza. Abrasivo danifica.
• Cromada: limpeza suave, longe do ácido. A BBS dá um ano de garantia às rodas cromadas dela, contra dois anos para pintadas e polidas.

A comparação entre esses quatro está em roda diamantada, polida, pintada ou cromada.

O produto que promete não esfregar

Limpador de roda que remove poeira de freio sozinho age por reação química. Ele ataca o verniz e, na repetição, deixa a face fosca. A BBS lista limpadores agressivos e cuidado inadequado entre as situações que anulam a garantia das próprias rodas, ao lado de dano por impacto e de contrapesos impróprios. No lava-rápido os riscos vêm em trio: produto ácido, escova dura e roda quente. Sabão neutro, pano macio e roda fria eliminam os três de uma vez, e custa pedir.

Cera ajuda, dentro do que ela é

Cera e selante formam uma camada sobre o verniz que dificulta a aderência da poeira de freio e facilita a lavagem seguinte. Aplique com a roda limpa, fria e seca, em camada fina, tirando o excesso. O que a cera não faz: tapar risco, recuperar verniz falhado, impedir mancha em face já comprometida. Ela protege verniz saudável. Sobre face manchada, disfarça por alguns dias e pronto.

Mancha branca é aviso, não sujeira

Mancha branca ou leitosa na face usinada significa que a umidade venceu o verniz. Insistir com produto de limpeza piora, porque a fricção abre ainda mais a camada. A partir daí o assunto é oficina. O quadro completo, com o que acontece por baixo, está em roda diamantada oxidando e verniz descascando. No acervo há rodas com o acabamento refeito depois desse estágio.

Quanto sai recuperar o brilho

Não existe tabela, porque o serviço varia com o estado da peça. Quatro coisas decidem: o acabamento original, o aro e o desenho da roda, a extensão do dano no verniz e a espessura que sobrou na face para nova usinagem. Roda com verniz opaco e face inteira passa por menos etapas do que roda já oxidada. Os fatores do acabamento diamantado estão em quanto custa diamantar rodas, e a diamantação descreve o serviço.

Seis hábitos que esticam a vida da face

• Lave junto com o carro, com a roda fria, sem esperar a poeira acumular.
• Nada de ácido, desengraxante forte ou escova dura.
• Seque depois do enxágue, sem deixar água parada nos vãos.
• Evite lavar logo após uso pesado do freio, descendo serra por exemplo.
• Na troca de pneu, peça contrapeso adequado e cuidado na montagem.
• Depois de chuva forte ou estrada de barro, lave assim que der.

E um aviso que vale mais que qualquer produto: se o carro vai ao lava-rápido amanhã, avise lá na entrada. Sem ácido, sem escova, roda fria. Essa frase economiza mais verniz do que qualquer cera.

Fontes consultadas

• BBS of America: política de garantia e exclusões por cuidado inadequado · BBS
• BBS: instruções de limpeza de rodas (sabão neutro, roda fria) · BBS

Do acervo da RM

Trabalhos entregues, fotografados na oficina. Veja todos os projetos.

• 

• 

•